编者按：在城市肌理间，一场存量空间的“唤醒”正在重塑城市价值。褪去工业痕迹、注入文创活力的老厂房，以“新场景”之姿焕发生机——它们培育创新业态、促进资源融合，在空间再造中激活城市的内生经济动力。
红网时刻新闻推出系列报道《老厂房新故事》，聚焦五处改造样本，探寻存量工业资产赋能城市发展的深层逻辑，看沉睡如何化为活力，老厂怎样续写新篇。本期聚焦——衡阳建湘机械厂改造为“湘见·建湘工业文化街区”。
红网时刻新闻记者 谭苏昕 龚子杰 张必闻 衡阳报道
衡阳市珠晖区苗圃街道建湘路1号，是130路公交车的终点站。
展开剩余83%对老衡阳人来说，这是个熟悉的地方。车次、路线和终点站多年不变，但公交站牌已从“建湘机械厂”更换为“建湘工业艺术馆”。
这里曾是1950年创建的建湘柴油机厂，鼎盛时期拥有四千多名职工，家属区生活着上万人，是中南地区最大的中小柴油机生产基地。如今，这片占地57万平方米的老厂区，已改造成“湘见·建湘工业文化街区”，成为衡阳热门的文旅新地标之一。
时间回溯到1950年4月1日，6家私营小厂合并成立衡阳建湘机械厂，开创了衡阳地区公私合营的先河。次年又合并3家私营厂家，组建为建湘机械工程股份有限公司。
1952年，湖南第一台201型煤气机在这里试制成功，填补了省内燃机生产的空白，标志着衡阳机械行业从修配为主转向自主制造。
此后，建湘逐步发展成为衡阳机械行业中建厂最早、规模最大的老厂，鼎盛时拥有11个车间、20多条生产线、1200多台套设备，还成功试制出中国第一台汽车柴油发动机。
然而，随着市场经济转型与行业竞争加剧，建湘柴油机厂在20世纪90年代中期逐渐陷入困境。2004年，它被列入国家政策性破产项目名单；2005年，经衡阳市中级人民法院裁定破产。
曾经机器轰鸣的千亩厂区，由此陷入了长达十余年的沉寂，承载着一代人的记忆与工业转型的阵痛。即便解决土地归属、职工安置等难题后，这片土地的命运仍未定音。
如何让老厂区焕发新生，成为摆在城市更新面前的一道课题。
转折发生在2024年。衡阳承办第三届湖南旅游发展大会为契机，为这片沉睡的土地按下了激活键。衡阳国投集团投入4.5亿元，启动全面升级改造，并确立了“修旧如旧、活化利用”的保护性开发路径。
衡阳建湘文旅实业有限公司总经理邹开利介绍，改造坚决摒弃“大拆大建”，设计团队从“大雁南飞、湘江水韵、建湘工业”等城市意象中汲取灵感，致力于在厂区原有的工业“筋骨”之上，进行一场“创造性转化”。
整体规划上，完整保留了厂区内52处文保建筑和历史建筑的结构与风貌，红砖瓦房、苏式建筑等工业痕迹清晰可见。
具体改造中，不同车间被赋予全新角色：大件车间变身“中国·衡阳老工业基地文展馆”，让工业历史成为可阅读的核心展品；热处理车间成为“唐朝诡事录VR国潮沉浸剧场”，科技为旧空间注入潮流气息；装配车间则飘出“建湘大食堂”的饭菜香，集体记忆在此转化为温暖的生活场景。
“我们不想让工业遗产仅仅成为背景板或餐饮街，而是努力让每栋建筑的新功能与其旧灵魂内在呼应，使之成为可体验、可学习的‘活历史’。”邹开利说。
行走在街区中，锈迹斑斑的行车梁、厚重的机床基座被特意保留，成为串联过往与现在的独特风景。
2024年9月20日，湘见·建湘工业文化街区正式开街。短短两个月，游客量突破50万人次；2024年国庆期间，更跻身衡阳市景区人流量前十名。
记者现场看到，如今建湘已发展成为集工业文化展示、研学教育、工创孵化、休闲娱乐于一体的工业文化产业园。其工业研学基地开发出工业巧匠、工业技术、工业艺术等主题课程，成为湖南首家规范化工业主题研学劳动教育基地。
街区已获评国家级“工业文化研学实践教育试点示范基地”、省级工业遗产、省工业旅游示范基地等称号，规划方案还荣获柏林设计金奖。2025年6月，建湘改造案例入选全省土地盘活增效十大改革创新案例。
街区的发展并未止步。邹开利透露，这里正着力填补衡阳“会展经济”的空白，力争形成“月月有展会、季季有主题”的新格局。例如，2025年11月，全国计量工作座谈会及第二届计量仪器装备展等“两会一展”相继在此举办。
而真正唤醒这片土地的，是越来越多老百姓回到这里的烟火气。
32岁的朱南雁是土生土长的衡阳人，前年来到街区工作，亲眼见证了这里的复苏。“如今街区特别热闹，尤其是节假日，我发自内心地高兴。”采访时，她正全力筹备即将举办的“马马福福闹新春”建湘马年新春主题游园会活动。
当游客在昔日的机床旁品味咖啡，在曾经的仓库里欣赏展览，工业历史便以一种可触摸、可体验的方式，真正融入了城市的当下与未来。
七十余载光阴，时代浪潮奔涌不息，奋斗的脉搏却始终强劲。这座曾经的老柴油机厂，正站在新的历史起点上，实现着属于自己的“二次沸腾”。
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